Sinds de ontwikkeling van designmodellen en de renovatie van klassieke kolommodellen zijn radiatoren prachtige, decoratieve toestellen geworden. Maar de belangrijkste taak van de radiator is natuurlijk om onze huizen warm te houden.
Als de onderkant van uw radiator dus koud blijft nadat u de verwarming heeft aangezet, moet er iets zijn dat een goede werking van de radiator verhindert. Dit kan bovendien leiden tot zelfs nog ergere en duurdere problemen dan gewoon een koude ruimte.
In deze gids gaan we dieper in op de vraag waarom uw radiator aan de onderkant koud en aan de bovenkant warm kan zijn. We geven ook enkele praktische oplossingen om het probleem te voorkomen.
Als uw radiator koude plekken aan de onderkant heeft, is slib de meest voorkomende oorzaak. Na verloop van tijd hopen slib en ander sediment zich op in de radiator.
Bij het ophopen van genoeg slib, ontstaan er verstoppingen in de radiator, waardoor het water niet meer efficiënt door de radiator kan stromen.
Slib is een dichte en zware stof en zakt daarom naar de bodem van de radiator.
Daarom ontstaan er koude plekken op de bodem van de radiator. De warmte stijgt, maar het slib voorkomt dat het warme water de verstopte plekken bereikt.
WAAROM VORMT ZICH SLIB IN DE RADIATOR?
Helaas is de vorming van andere ongewenste stoffen onvermijdelijk in situaties waarin water en metaal samenkomen.
De meeste radiatoren zijn gemaakt van ijzer of staal. Het water stroomt uit de ketel rond het systeem. De combinatie van de elementen is dus onvermijdelijk.
Deze constante chemische reactie resulteert in de vorming van ijzerverbindingen zoals magnetiet en hematiet – maar ook een schadelijk mengsel van roest, vuil en kalkaanslag.
U kunt zich voorstellen hoe gemakkelijk al dit vuil zich in de loop van de tijd afzet en ophoopt.
In extreme gevallen vult de radiator zich met zoveel slib dat de hele onderste helft van de radiator koud kan worden. Maar maak u geen zorgen – er zijn een paar trucjes om dit probleem op te lossen en te voorkomen.
Hoe repareert u radiatoren die aan de onderkant koud blijven?
Er zijn een paar verschillende methoden om radiatoren te repareren die aan de onderkant koud zijn geworden. Elke methode heeft zijn voordelen, afhankelijk van de situatie.
Indien slechts één radiator aan de onderkant koud is
Als slechts één radiator koude plekken aan de onderkant heeft, kunt u proberen deze zelf te repareren. Om dit te doen, moet u de radiator grondig doorspoelen.
Om de radiator succesvol door te spoelen en het slib en vuil water te verwijderen, moet u eerst de radiator ontluchten. Zorg ervoor dat u de vloer beschermt terwijl u dit doet en vang het water op in een emmer.
Vervolgens moet u de radiator van de muur halen en mee naar buiten nemen om af te spoelen. Nu is het tijd om echt al het vuil te verwijderen.
Sluit de slang aan op de inlaat van de radiatorkraan en draai de kraan helemaal open. Terwijl het schone water door de radiator stroomt, worden slib en vuil meegevoerd en verwijderd.
Om er zeker van te zijn dat al het slib verwijderd is, kunt u met een rubberen hamer op de radiatorinlaat kloppen.
Herhaal dit proces totdat er schoon water door de hele radiator stroomt en helder, schoon water uit het andere uiteinde van de radiator komt.
Als meerdere radiatoren aan de onderkant koud zijn
In ernstige gevallen kan slib meerdere delen van het verwarmingssysteem aantasten. Dit kan ertoe leiden dat meer dan één radiator helemaal koud is aan de onderkant.
Mocht dit bij u thuis het geval zijn, moet u de hulp van een verwarmingsmonteur inroepen en een volledige spoeling aanvragen. Dit duurt meestal ongeveer 5 uur voor een huis met drie slaapkamers en een geventileerd verwarmingssysteem.
Het mooie van deze operatie is dat de radiatoren niet eens van de muur hoeven te worden gehaald. Dit komt doordat verwarmingsmonteurs speciale gereedschappen, chemicaliën en reinigingsoplossingen tot hun beschikking hebben om slib en kalkaanslag volledig te verwijderen en af te voeren.
Andere tekenen van mogelijk slib in de radiator
Naast het probleem van een koude onderkant, zijn er nog andere tekenen die kunnen wijzen op de aanwezigheid van slib in de radiator.
Als u een van de volgende problemen opmerkt, moet(en) de radiator(en) mogelijk intern worden gespoeld:
- Radiatoren moeten zeer vaak ontlucht worden
- Bruine vloeistof bij het ontluchten van de radiator
- Kapotte of lekkende warmtepomp
- Ketel maakt harde geluiden
Hoe kunt u slib in het verwarmingssysteem voorkomen?
Zoals bij de meeste veelvoorkomende verwarmingsproblemen is voorkomen effectiever dan repareren. Er zijn een paar effectieve methoden om sludge in het verwarmingssysteem te voorkomen.
Een inhibitor toevoegen aan het centrale verwarmingssysteem
Een van de eenvoudigste en meest effectieve manieren om sludgevorming te voorkomen en het systeem in topconditie te houden, is het toevoegen van een verwarmingsremmer.
Dit kun je ook zelf doen. Het is een vloeibaar product dat aan het radiatorwater wordt toegevoegd nadat het systeem is schoongemaakt en afgetapt en dat kalkaanslag en corrosie voorkomt.
Een kalkremmer toevoegen
Net als de antikalkremmer kan er ook een antikalkmiddel aan het systeem worden toegevoegd om kalkaanslag te verwijderen. Minder kalkaanslag betekent minder kans op slibvorming na verloop van tijd.
Installeer een magneetfilter
Aangezien slib roest en ander metaalafval bevat, is een goede manier om ophoping te voorkomen het verwijderen van de metaaldeeltjes. Dit is precies wat het magneetfilter doet.
De meeste filters voor metaalslib worden tijdens de installatie toegevoegd aan boilers en worden bevestigd aan de pijp die het water terugvoert naar de boiler. Als je systeem geen filter heeft, neem dan contact op met je verwarmingsmonteur om er een te installeren.
ZIJN KOUDE RADIATOREN EEN SERIEUS PROBLEEM?
Koude plekken in de radiator betekenen dat u niet profiteert van maximale warmteafgifte. Bovendien zorgt deze inefficiëntie ervoor dat uw energieverbruik hoger wordt.
Op lange termijn kan het probleem verergeren en duurder worden om op te lossen. Slib en kalk kunnen de interne werking van het centrale verwarmingssysteem beschadigen, storingen aan de ketel veroorzaken en zelfs de levensduur van de ketel verkorten.
